Viaducto sobre el río Danubio II
Un mes despúes de la entrega del proceso construtivo se hizo la de varios fotomontajes e imágenes de la obra finalizada, de acuerdo a una serie de indicaciones sobre nivel máximo del agua.
Cúpula de la Energía: Ciudad del Medio Ambiente de Soria
El proceso de ejecución de un edificio tan singular como este requiere de un dossier gráfico-técnico especializado. FCC encarga a Proin3D la elaboración del mismo puesto que se presenta a la licitación de la obra. De la descripción de este edificio ya hay bastante documentación en la red, dado que se trata de un proyecto del conocido y reputado estudio de Mansilla y Tuñón. Los diversos edificios que lo componen parten de una cúpula o hemisferio convenientemente seccionado por planos verticales en el que cada parte resultante gira sobre un eje compartido con otra de las porciones.
La principal dificultad de ejecución estriba tanto en el casquete esférico de hormigón blanco, que hace de muro y cubierta a la vez de cada uno de los edificios, como de las plantas cuyos forjados de madera apoyan en los núcleos de comunicación vertical y de los pilares periféricos que a su vez sirven de apoyo a la subestructura de los muros cortina que cierran las fachadas.
El sistema elegido tanto para la ejecución de núcleos como de casquetes es el de encofrados trepantes. A medida que la altura de los núcleos y casquetes lo permita, se ejecutarán las plantas, que se mantendrán apuntaladas hasta que comience la ejecución de los muros cortina.
En este trabajo el cliente solicitó unos puntos de vista y un entorno con el que yo no estuve nunca de acuerdo ni me satisfizo en absoluto.
Nueva terminal aeropuerto Lavacolla, Santiago de Compostela
Con las obras de construcción ya iniciadas, la UTE Isolux Corsan + Copcisa + Teconsa solicitan a Proin3D la elaboración de un video o presentación que refleje por un lado los cambios habidos en el edificio del aparcamiento y los viales de acceso y por otro los cambios habidos también en los sistemas elegidos para los forjados de edificio de aparcamiento y en las estructuras de cubierta. Habrá un proceso constructivo nuevo que reflejará este escenario, especialmente en lo relativo a las estructuras de cubierta.
Ya hace un tiempo presenté, también por mediación de Proin3D, la propuesta gráfica para la construción de esta nueva terminal aeroportuaria. Por esa razón no me resulta ajena, pero debido al plazo dado en ambas ocasiones, recurrimos a la colaboración de Cyberinsa. En aquél momento mi misión fue la de modelar la estructura y arquitectura y por parte suya la de realizar los acabados y materiales, ambientación y posterior render. Por esa razón volvemos a aquél modelo, y a partir de él realizo los cambios solicitados.
El sistema que se va a emplear en la construcción de los forjados del edificio de aparcamiento se apoya de forma fundamental en elementos prefabricados, como vigas y prelosas armadas sobre las que se colocan volúmenes aligerados, armaduras de reparto y nervios y finalmente hormigón in situ, todo convenientemente apuntalado. Este sistema proporciona un plazo de ejecución verdaderamente breve, que es lo que se trata de ilustrar para fomentar su uso en otras obras.
En cuanto a las estructuras de cubierta de dique y procesador se han sustituido las anteriores vigas y correas por un sistema Lanik, que será montado in situ por sectores e izado siguiendo un orden y criterio muy concreto, de acuerdo también a la ejecución de los propios edificios que ayudaran a cubrir.
Viaducto sobre el río Danubio I
Entre Rumanía y Bulgaria discurre el río Danubio, y sobre el quedarán unidas las localidades de Vidin y Calafat por medio de un gran viaducto cuyo contratista es FCC Construcción. Este viaducto contempla el tráfico rodado y ferroviario, y una altura suficiente para que no se vea interrumpida la navegación fluvial. Proin3D inició en el año 2007 los trabajos para mostrar mediante fotomontajes y láminas de procesos constructivos el aspecto final del proyecto y la forma en que iba a ser llevado a cabo.
Si bien los trabajos de ejecución comenzaron hace ya tiempo (cimentación y realizacion de pilas), en el momento de la entrega de aquél trabajo aún no estaba definida por completo la forma defintiva de las partes prefabricadas ni el proceso de construcción, por lo que de forma sucesiva se efectuaron revisiones e ilustraciónes gráficas de nuevas propuestas. Finalmente, en Julio del año 2010 Proin3D me encarga continuar esta labor y rematar con los nuevos planos el dossier final que sería presentado al Gobierno de la República de Bulgaria.
En esta entrada ilustro el proceso constructivo, bastante complejo y variado para describirlo con detalle de forma breve. Baste decir que además de la especial cimentación y ejecución de los dos tipos de pilonas, el puente tiene 4 tipologías distintas, según los tramos: tramo 180 atirantado, tramo 80, tramo en celosía ferroviario y tramo convencional sobre terraplén. Las pilonas se ejecutan mediante encofrados trepantes, mientras que los tramos de 180 y 80 se hacen por medio de piezas prefabricadas que se izan y atirantan. Posteriormente un carro de encofrado remata las alas. El tramo para tráfico ferroviario hasta alcanzar la rasante del viaducto se ejecuta mediante encofrado cimbrado de forma convencional.
Proyecto final de Carrera. Santiago Acaso.
En mi intención de ayudar a jóvenes y futuros arquitectos, presto un servicio de documentación gráfica para acompañar a sus proyectos final de carrera. Acuerdo con ellos un conjunto de imágenes conceptuales a un precio más módico que las comerciales, pero evitando entrar en las dinámicas habituales de éstas en cuanto a revisiones y búsqueda de la excelencia se refiere, que harían inviable mantener un precio reducido. Dirigir el trabajo a trasmitir la idea, en un ámbito más abstracto, es el fin de este servicio que por estas fechas me es requerido en alguna ocasión como ésta. El texto que me facilita la cliente describe así la propuesta:
La propuesta pretende dar respuesta a las carencias dotacionales del municipio de Alpedrete, así como una actuación paisajística de recuperación de los elementos autóctonos de la sierra de Guadarrama, atendiendo especialmente a la recuperación de especies vegetales y a la conservación de las canteras.
En el singular marco de las canteras de extracción de granito, se elabora una solución consistente en una tercera cantera conceptual que aúne los lenguajes de las dos canteras claramente diferenciadas, así como la creación de un tapiz verde que mimetice la propuesta con su entorno. Para este efecto, se plantea un edificio de generación orgánica, de caras lisas buscando semejanzas con la propia piedra autóctona, que se adapta al terreno mediante un sistema de rampas.
Una de las particularidades de la solicitud del cliente fue un estudio de insolación y sombras, que se enmarcó en un conjunto de 6 imágenes: 3 para verano y 3 para invierno, tomadas a las 11, 14 y 17 horas.
Centro de investigación de materiales nanoestructurados y nanotecnología (CINN) en La Corredoira, Oviedo
La Ute formada por Sando + Sánchez y Lago me encargan el faseado para acompañar gráficamente la documentación que entregarán para licitar en el concurso de la construcción de este edificio. Se trata de unas instalaciones impulsadas por el CSIC dentro del marco de la política de apoyo y promoción de la alta investigación y desarrolladas por el arquitecto Arturo Gutierrez de Teran.
El edificio se ubicará en la zona del INCAR (Instituto Nacional del Carbón). Dadas las particularidades de las actividades que se desarrollarán dentro del edificio, éste ha de obedecer a unas características muy concretas, y la construcción se debe atener a ellas con el máximo rigor posible. Los distintos espacios dedicados a la investigación, laboratorios y salas negras y blancas deben estar aislados del exterior estructuralmente, impidiendo la contaminación interior por vibraciones, sonidos o luz. Luego el proceso constructivo atenderá a esas singularidades de la forma más eficaz.
Otra de las características del edificio es el sistema envolvente elegido, simulando escamas realizadas en vidrio butyral de tres coloraciones distintas haciéndose eco de los espacios que envuelven: salas blancas, salas negras y espacios dedicados a adminstración y distribución. El cobre da color al cuarto acabado.
Estación de Cercanías Goya en Zaragoza
La estación de Goya forma parte de la red de Cercanías de Zaragoza y, siguiendo el trazado ferroviario que actualmente discurre por la ciudad, estará incluída en la línea C-1. Esta línea unirá las estaciones de Casetas y Miraflores, con las estaciones de Delicias, El Portillo, Utebo y Goya como intermedias. Los túneles ya existen, en ambos anchos, únicos e independientes, cercanías y alta velocidad.
Es Adif quien el hace el encargo a Proin3D de realizar un video institucional que ilustre esta obra, los pormenores del proceso constructivo, servicios afectados y su aspecto final a la conclusión de la misma. Soy el responsable del modelado de toda la estación, tanto del edificio de acceso, como del andén, el entorno y ambientación. El entorno donde ubicarla es completamente urbano, por lo que el modelado de la nueva estación incluye muchos elementos adicionales. Posteriormente Proin3D realiza la ambientación añadida según lo pida el guión así como los render de las secuencias necesarias. La postproducción, locución y edición correspondiente dará lugar al video final entregado.
Dos Centros de Proceso de Datos para el Banco de Santander
La UTE formada por la constructoras Sando + Copsesa se presentan al concurso para la licitación de obra de estos dos edificios y, atendiendo a la planificación dada por el diagrama de Gantt correspondiente, mi misión es ilustrar gráficamente el avance de la obra.
El destino de los dos edificios es el proceso de datos, siendo ambos semejantes puesto que uno de ellos es backup del otro, cambiando sólo su emplazamiento.
Las características de estos edificios queda definida por las instalaciones que albergarán, grandes sistemas informáticos para el proceso de datos y sus correspondientes sistemas de almacenamiento activo y pasivo. Según el modelo corporativo del Grupo Santander, las salas en las que se dividen las instalaciones de sus CPD’s deben seguir un criterio de modularidad, independencia y escalabilidad.
Otro de los criterios a tener en cuenta es la eficiencia energética y sostenibilidad, dadas las grandes cantidades de energía que este tipo de instalaciones consumen y la especial climatización que requieren. Por eso la propiedad apoya una propuesta en la que cobre importancia el suministro aportado por energías renovables.
El tercer criterio es el de la seguridad, por los datos almacenados, razón por la cual de las tres plantas con las que cuenta cada edificio, dos están bajo rasante. El slideshow muestra el proceso constructivo de uno de los centros, siendo el del otro similar.
CICCM III
Mientras yo preparaba las láminas del proceso constructivo, en Cyberinsa aplicaban los materiales y se obtenían imágenes previas del aspecto que tendría todo el conjunto en el video final, como estas:
En Proin3D se realizó la corrección de guión, postproducción y edición final del video.
Sirva este ejemplo de cómo integrantes distintos de un equipo ocasional (Proin3D, Cyberinsa, AGLinfografía y Santiago Rivera) y en un plazo razonablemente breve se obtuvo un resultado óptimo en calidad y precio.
CICCM II
Realizado y revisado el modelo tridimensional del edificio, y al tiempo que en AGL están haciendo el entorno, especialmente las 4 torres y los viales más cercanos, así como los edificios más reconocibles de la zona, recibo el plan de obra en formato Gantt. Se realizan también algunos renders conceptuales del interior y de alzado y sección longitudinal.
En este proyecto no existe excavación previa, puesto que ya fue objeto de otro proyecto y lo que la constructora que se lleve finalmente el concurso encontrará es un enorme vaciado salvado por la acción de un perímetro de pantallas de una profundidad considerable, para albergar varias plantas de aparcamientos, un muelle de carga para las actividades teatrales y los fosos de orquesta y fondos de cajas escénicas, que van todos bajo rasante.
Vriverity 